深圳設(shè)備機架加工對于鈑金機箱的生產(chǎn)具有相應(yīng)的技術(shù)和工藝。而在不同的環(huán)境下不同氣氛的影響會給機箱機柜帶來不同的效果，所以根據(jù)不同的情況我們需要對機箱進(jìn)行整體處理。
深圳設(shè)備機架加工闡述對于鈑金機箱機柜來說其擁有良好的外在形象，而長時間的戶外工作則會給其帶來很大的影響，所以說對于機箱機柜的鈑金外殼進(jìn)行的表面處理則會給其帶來很高的影響。
在對機箱機柜進(jìn)行表面預(yù)處理的過程中可以對其進(jìn)行表面噴塑或者噴漆處理，這樣根據(jù)不同的具體情況我們可以選擇合適的方法來增加鈑金機箱機柜的使用壽命和年限。
眾所周知，機箱的外殼都是用鈑金制成的。各個部件均采用不銹鋼軋板，
深圳設(shè)備機架加工在對加工的機箱時行驗收時一定要注意幾點：
1、鈑金機柜不允許有肉眼可見傾斜或局部歪、扭現(xiàn)象存在。框架立柱與底座垂直度為小于1.5mm。檢測時以底座上表面為基準(zhǔn)，以立柱上端內(nèi)沿面為測量點。
2、頂框與底座平行度為小于1mm。檢測點為底座上表面及頂框下表面，且互為基準(zhǔn)。也可通過測量六面之對角線的長度，相差不得超過2.5mm來檢測。有中隔板者，頂框與底座平行度可放寬至1.5mm，中隔板與頂框或底座平行度為小于1mm。
3、上、下圍框的對角線之差的絕對值小于1.5mm。
4、立柱不能有扭曲現(xiàn)象，各立柱與上、下圍框相連的兩端交接線與圍框相鄰平面的平行度為小于0.5mm。
5、支撐插箱的滑道，同一層的左、右滑道所組成的工作面相對底座上表面的平行度為1mm，且應(yīng)保證插箱裝入后相鄰兩面板之間間隙之差的絕對值不得超過0.6mm。
